معرفی توربوشارژر KB231-GTB1752VLK 780502-5001S：

   توربوشارژر KB231-GTB1752VLK 780502-5001S یک کمپرسور هوای نفیس است که روی لوله اگزوز موتور نصب شده است. از گاز خروجی خروجی از موتور برای به حرکت درآوردن توربین در محفظه توربین برای چرخش استفاده می کند و توربین پروانه کواکسیال را برای چرخش به حرکت در می آورد، به طوری که پروانه هوای ورودی از فیلتر هوا را فشرده می کند تا آن را به سیلندر فشار دهد. . با توجه به افزایش تراکم هوای ورودی به سیلندر، می توان سوخت بیشتری را به طور کامل سوزاند و در نتیجه قدرت موتور را تا حد زیادی بهبود بخشید و مصرف سوخت را کاهش داد.

مشخصات ازتوربوشارژر KB231-GTB1752VLK 780502-5001S：

شماره مدل: KB231-GTB1752VLK

شماره قطعه
780502-5001S / 780502-0001 / 780502-1

شماره مقایسه
282312F100 / 28231-2F100

اقدامات احتیاطی برای توربوشارژر KB231-GTB1752VLK 780502-5001S:

  پس از روشن شدن سرد موتور خودرو، به سرعت بنزین نزنید. باید سه تا پنج دقیقه با سرعت بیکار کار کند. این برای افزایش دمای روغن و بهبود عملکرد جریان است، به طوری که یاتاقان های توربوشارژر کاملاً روغن کاری می شوند. این امر به ویژه در زمستان بسیار مهم است. در غیر این صورت، به راحتی می توان به دلیل کمبود روغن باعث سایش زودهنگام محور روتور سوپرشارژر، یاتاقان، حلقه آب بندی و سایر اجزاء شد. برای وسایل نقلیه ای که برای مدت طولانی (بیش از یک هفته) پارک شده اند، قبل از روشن کردن مجدد موتور، حتما سوپرشارژر را روغن کاری کنید. روش کار به این صورت است که محل اتصال لوله ورودی روغن سوپرشارژر را شل می کنیم و روغن تمیز از همان درجه روغن تابه را در ورودی روغن می ریزیم. علاوه بر این، هنگام تعویض روغن روانکار، تمیز کردن یا تعویض فیلتر روغن،

  علاوه بر این، توربوشارژر KB231-GTB1752VLK 780502-5001S باید برای مدت طولانی در دور آرام اجتناب شود، در غیر این صورت فشار روغن در هنگام دور آرام کم می شود و محور روتور سوپرشارژر تحت تأثیر شناور قرار می گیرد که باعث می شود شفت روتور ایجاد شود. ، بلبرینگ و مهر و موم. سایش زود هنگام قطعاتی مانند حلقه. تحت عملکرد توربوشارژر، مقدار هوای ورودی به محفظه احتراق به شدت افزایش می یابد. در شرایطی که حجم محفظه احتراق موتور بدون تغییر باقی بماند، معادل افزایش نسبت تراکم است که شدت کار موتور را به شدت افزایش می دهد. دقت ماشینکاری بالا برای موتورهای توربوشارژ، تکنیک های مونتاژ دقیق. همه اینها مشخص می کند که موتور توربوشارژ در شرایط دمای بالا، سرعت بالا، قدرت بالا، گشتاور بالا و انتشار کم بنابراین هنگام انتخاب روغن مورد استفاده در موتور توربوشارژ، لازم است روغن مورد استفاده در برابر سایش و دمای بالا مقاومت خوبی داشته باشد و ساخت فیلم روغنی با استحکام بالا آسان باشد. روغن موتور مصنوعی فعلی یا روغن موتور نیمه سنتتیک می تواند این نیاز را برآورده کند، بنابراین علاوه بر روغن موتور مشخص شده توسط کارخانه اصلی، می توان از روغن های روان کننده باکیفیت مانند روغن موتور مصنوعی و روغن موتور نیمه سنتتیک نیز استفاده کرد.

هدف شرکت است که مایل به دستیابی به شرکای پایدار است.

این هدف توسط شرکت در برنامه‌ریزی تعیین می‌شود و به کارکنان ما در سازمان‌ها اجازه می‌دهد تا وظایف خود را به کارآمدترین روش برای کمک به رسیدن به هدف تقسیم کنند.

این شرکت نوآوری پایدار در توسعه توربوشارژر را حفظ می کند، نه تنها در مدل جدید و فرآیند ماشینکاری، بلکه مواد برای تمام قطعات.

تحویل