اصل کار توربوشارژر
یک توربوشارژر در جریان اگزوز نصب شده است. در بسیاری از وسایل نقلیه امروزی در منیفولد اگزوز قرار گرفته است. در داخل محفظه توربوشارژر دو چرخ پره قرار دارد - به فن موجود در موتور جت فکر کنید - روی انتهای شافت مشترک نصب شده است. یکی از چرخ ها ، توربین ، توسط گازهای خروجی تولید شده توسط سیلندرهای موتور تأمین می شود. در سمت دیگر شافت چرخ کمپرسور قرار دارد. هنگامی که توربین شافت را می چرخاند ، چرخ کمپرسور با همان سرعت می چرخد و هوا را در محفظه فشرده شده به داخل محفظه توربوشارژ می کشد. هوای متراکمتر به زور وارد سیلندرهای موتور می شود. مخلوط فشرده شده فشرده هوا و سوخت در سیلندرها ، خروجی موتور را افزایش می دهد.
توربوشارژر بزرگترین مزیت این است که نمی تواند باعث افزایش میزان انتشار در موتور شود ، می تواند سرعت و گشتاور موتور را با سرعت بیشتری افزایش دهد ، به طور کلی ، پس از نصب قدرت موتور و افزایش گشتاور سوپرشارژر 20٪ ~ 30٪ از کمبود شارژر توربو عقب است ، یعنی به دلیل به اثر اینرسی پروانه بر روی شتاب دهنده هنگامی که تغییر ناگهانی پاسخ کند است ، باعث می شود تاخیر موتور باعث افزایش یا کاهش قدرت خروجی شود ، و این برای یک ماشین به شتاب یا سبقت ناگهانی ، یک لحظه می توان ذکر کرد نمی خواهم احساس کنم کمی
